转向助力器作为汽车转向的动力源,是转向系统的“心脏”部位。在发达国家中,大小汽车的动力转向装车率已接近100%,而我国尚处于起步阶段。目前,国内的切诺基、奥迪、解放、东风、黄河斯太尔等车型已采用或正在采用动力转向。
电动动力转向系统主要是速度控制和电动机电流控制。速度控制是当速度高于某一值时,系统应停止对电动机供电, 离合器处于分离状态,这时就按普通的转向控制方式工作。系统确定电动机电流的大小是按照汽车转向力矩和车速信号。当车速很低时,转向需要的助力大,此时供给电动机的电流值就应大;当车速接近45km/h时,转向需要的助力减少,此时供给电动机的电流值就应减少;当车速超过45km/h时,若无需助力,此时就应切断电动机的电流。电动机由电子控制仪控制,控制仪由装在方向盘轴上的两只转矩传感器获取汽车转向盘握紧力和瞬间转向力数据。电子控制仪允许对转向力支撑系统施加不同的由程序控制的力。
项目拟新增土地69亩,新增建筑面积20000m2,建设电动助力转向器联合厂房,同时新增自动化程度较高的元部件加工及装配检测生产线,实现年产100万套EPS产品的目标,填补国内空白
电动助力转向器(EPS)建设项目符合我国汽车产业政策精神,产品技术水准达到国内领先,国际先进。项目实施后能够填补国内空白。本项目工艺方案先进、设备选型合理。 项目新增投资23000万元,其中固定资产投资15600万元,流动资金7400万元。资金来源为申请贷款15000万元,企业自筹8000万元。项目达产后,预计可新增年销售收入120000万元,新增利税29806万元。 项目实施后,将形成年产电动助力转向器100万套的生产能力,不仅能扩大公司规模,提升公司产业带动力,而且能够解决地方就业300余人次,带动地方配套企业十几家,推动地方经济的发展,社会效益显著。
电动助力转向器 (EPS) 项目商业计划书的基本框架大体如下:
第一部分 电动助力转向器 (EPS) 项目摘要 一、公司简单描述 二、公司的宗旨和目标 三、公司目前股权结构 四、已投入的资金及用途 五、公司目前主要产品或服务介绍 六、市场概况和营销策略 七、主要业务部门及业绩简介 八、核心经营团队 九、公司优势说明 十、目前公司为实现目标的增资需求:原因、数量、方式、用途、偿还 十一、融资方案 十二、财务分析
第二部分 电动助力转向器 (EPS) 项目综述 第一章 公司介绍 一、公司的宗旨 二、公司简介资料 三、各部门职能和经营目标 四、公司管理
第二章 电动助力转向器 (EPS) 技术与产品 一、技术描述及技术持有 二、产品状况 三.产品生产
第三章 电动助力转向器 (EPS) 市场分析 一、市场规模、市场结构与划分 二、目标市场的设定 三、产品消费群体、消费方式、消费习惯及影响市场的主要因素分析 四、目前公司产品市场状况,产品所处市场发展阶段、产品排名及品牌状况 五、市场趋势预测和市场机会 六、行业政策
第四章 电动助力转向器 (EPS) 竞争分析 一、有无行业垄断 二、从市场细分看竞争者市场份额 三、主要竞争对手情况:公司实力、产品情况 四、潜在竞争对手情况和市场变化分析 五、公司产品竞争优势
第五章 电动助力转向器 (EPS) 市场营销 一、概述营销计划 二、销售政策的制定 三、销售渠道、方式、行销环节和售后服务 四、主要业务关系状况 五、销售队伍情况及销售福利分配政策 六、促销和市场渗透 七、产品价格方案 八、销售资料统计和销售纪录方式,销售周期的计算。 九、市场开发规划,销售目标
第六章 电动助力转向器 (EPS) 投资说明 一、资金需求说明 二、资金使用计划及进度 三、投资形式 四、资本结构 五、回报/偿还计划 六、资本原负债结构说明 七、投资抵押 八、投资担保 九、吸纳投资后股权结构 十、股权成本 十一、投资者介入公司管理之程度说明 十二、报告 十三、杂费支付
第七章 电动助力转向器 (EPS) 项目投资报酬与退出 一、股票上市 二、股权转让 三、股权回购 四、股利
第八章 电动助力转向器 (EPS) 项目风险分析 一、资源风险 二、市场不确定性风险 三、研发风险 四、生产不确定性风险 五、成本控制风险 六、竞争风险 七、政策风险 八、财务风险 九、管理风险 十、破产风险
第九章 电动助力转向器 (EPS) 公司管理 一、公司组织结构 二、管理制度及劳动合同 三、人事计划 四、薪资、福利方案 五、股权分配和认股计划
第十章 电动助力转向器 (EPS) 项目财务分析 一、财务分析说明 二、财务数据预测 |